Intinya: Anggaran Kos untuk Pembinaan Semula Silinder
Kos untuk membina semula silinder biasanya berkisar dari $500 hingga $1,500 setiap silinder untuk enjin automotif, manakala satu silinder motosikal selalunya boleh disegarkan untuk antara $300 dan $800 . Angka ini berbeza-beza berdasarkan sama ada anda melakukan penyegaran "top-end" (cincin dan gasket) atau pemulihan mekanikal penuh yang melibatkan omboh yang membosankan, mengasah dan bersaiz besar. Jika anda melakukan pembongkaran sendiri, anda boleh menjimatkan tenaga buruh dengan ketara, yang biasanya menyumbang 60% hingga 70% daripada jumlah invois.
Pecahan Perbelanjaan Teras
Pembinaan semula silinder bukanlah satu transaksi tetapi gabungan bahagian, perkhidmatan pemesinan profesional dan buruh intensif. Untuk memahami ke mana wang anda pergi, kita mesti melihat keperluan khusus blok enjin dan pemasangan omboh.
Perkhidmatan Kedai Mesin
Melainkan dinding silinder sempurna, anda memerlukan kedai mesin. Deglazing atau hone mudah biasanya kos $30 hingga $60 setiap lubang . Walau bagaimanapun, jika terdapat pemarkahan yang mendalam, kedai mesti "membuang" silinder ke diameter yang lebih besar, yang biasanya kos $75 hingga $150 setiap silinder . Untuk prestasi tinggi silinder motosikal dengan salutan Nikasil, anda tidak boleh menanggungnya begitu sahaja; ia mesti dilucutkan dan disadur semula, yang boleh melebihi $250 untuk satu lubang.
Alat Ganti
Sebaik sahaja silinder disediakan, anda memerlukan dalaman baharu. Kit omboh standard (omboh, gelang, pin pergelangan tangan dan klip) terdiri daripada $80 hingga $250 . Anda juga mesti mengambil kira set gasket kepala yang lengkap, yang boleh menelan kos $50 hingga $150 untuk basikal satu silinder atau lebih $300 untuk enjin V8 automotif berbilang silinder.
Buruh: Gergasi yang tidak kelihatan
Pembolehubah yang paling ketara ialah cara enjin sampai ke kedai. Jika anda menurunkan blok enjin kosong atau dikeluarkan silinder motosikal jag, anda hanya membayar untuk pemesinan. Jika anda menurunkan keseluruhan kenderaan, mekanik mesti menghabiskan masa berjam-jam untuk membuka pemasangan.
- Kadar harga kedai automotif: $100 - $180 sejam .
- Harga kedai khusus motosikal: $90 - $150 sejam .
Menanggalkan kepala silinder dan pemasangan omboh pada kereta moden sering mengambil masa 6 hingga 10 jam daripada buruh. Pemasangan semula, pemasaan enjin dan ujian menambah satu lagi 8 hingga 12 jam . Inilah sebabnya kegagalan bahagian yang mudah boleh membawa kepada beribu-ribu bil.
Perbandingan Kos mengikut Jenis Enjin
| Jenis Kenderaan | Bina semula Skop | Anggaran Jumlah |
|---|---|---|
| Basikal Kotoran Single-Cyl | Bahagian atas (Omboh/Gelang/Gasket) | $350 - $600 |
| Kereta 4 Silinder | Pembaikan Silinder Tunggal (Omboh/Asah) | $1,200 - $2,500 |
| Kereta Prestasi V8 | Muat Semula Blok Penuh | $4,000 - $7,000 |
Faktor yang Melambungkan Harga
Tidak semua pembinaan semula adalah mudah. Beberapa faktor teknikal boleh menyebabkan harga meroket semasa fasa pemeriksaan:
- Retak Kepala Silinder: Jika silinder terlalu panas, kepala mungkin retak. Kos ujian (Magnafluxing). $50 - $100 , tetapi kepala baru boleh berharga $500 - $1,200 .
- Kerosakan Rod Penyambung: Jika omboh dirampas, rod mungkin bengkok. Menggantikan rod menambah $100 - $300 ditambah dengan kos mengimbangi aci engkol.
- Omboh Bersaiz Besar: Jika anda menanggung a silinder motosikal keluar, anda mesti membeli omboh bersaiz besar tertentu, yang kadangkala lebih mahal daripada bahagian OEM standard.
DIY lwn. Pembinaan Semula Profesional
Jika anda mempunyai alatan dan manual perkhidmatan, bina semula DIY a silinder motosikal adalah cara yang berdaya maju untuk menjimatkan secara kasar $500 dalam buruh . Anda masih perlu membayar kedai mesin untuk kerja ketepatan, tetapi anda mengendalikan "kerja gris." Walau bagaimanapun, untuk kereta moden dengan pemasaan sesondol overhed yang kompleks dan ruang enjin yang ketat, alatan khusus yang diperlukan (sudut tork, kunci sesondol) sering menjadikan kedai profesional sebagai pilihan yang lebih selamat, walaupun lebih mahal.
Sebelum melakukan, sentiasa bandingkan kos bina semula dengan "enjin peti" atau enjin terpakai jarak tempuh rendah. Dalam kebanyakan kes, jika berbilang silinder rosak, pertukaran enjin penuh adalah lebih murah daripada binaan semula berkualiti tinggi.
