Dalam dunia enjin pembakaran dalaman, susunan silinder secara langsung menentukan watak kenderaan, output kuasa dan keperluan ruang. Susun atur silinder adalah aspek penting dalam kedua-dua kereta penumpang dan kenderaan berprestasi tinggi.
Berikut ialah beberapa susunan silinder yang paling biasa:
1. Sebaris/Lurus
Ini adalah susun atur yang paling banyak digunakan. Semua silinder disusun dengan kemas dalam satu baris.
Ciri-ciri: Struktur ringkas, kos rendah, dan agak mudah diselenggara kerana ia hanya mempunyai satu kepala silinder.
Aplikasi: Enjin empat silinder (L4) yang paling biasa menggunakan susun atur ini. Untuk silinder motosikal , empat silinder sebaris juga merupakan "jantung" kebanyakan motosikal sukan, memberikan penyampaian kuasa yang sangat lancar.
2. Enjin V
Jika terdapat terlalu banyak silinder (cth., 6 atau 8), menyusunnya dalam satu baris akan menjadi terlalu panjang. Oleh itu, pereka membahagikan silinder kepada dua kumpulan, disusun secara menyerong seperti huruf "V".
Ciri-ciri: Memendekkan panjang enjin, menjadikan struktur lebih padat. Reka letak ini secara berkesan membatalkan beberapa getaran, dan bunyi lebih kuat.
Aplikasi: Biasanya ditemui dalam sedan sederhana hingga besar atau kereta sport berprestasi tinggi (seperti V6, V8). Dalam bidang motosikal, V-twin adalah klasik, terkenal dengan irama unik dan tork yang kuat pada RPM rendah.
3. Flat/Boxer
Bayangkan dua peninju berdiri berhadap-hadapan melemparkan tumbukan ke tepi; beginilah cara enjin bertentangan mendatar berfungsi. Silinder terletak secara mendatar pada kedua-dua belah aci engkol.
Ciri-ciri: Pusat graviti yang sangat rendah, yang meningkatkan kestabilan pengendalian kenderaan dengan ketara, seperti mainan gelas.
Aplikasi: Susun atur ini agak jarang berlaku, dengan contoh yang paling terkenal ialah Porsche dan Subaru. Dalam motosikal, enjin "boxer" yang terkenal juga merupakan contoh utama struktur ini.
4. Enjin-W
Ini boleh dilihat sebagai dua enjin V digabungkan. Silinder disusun dalam corak saling mengunci, menyerupai huruf "W".
Ciri-ciri: Membolehkan lebih banyak silinder dipasang ke dalam ruang yang sangat kecil, menghasilkan enjin yang sangat berkuasa, tetapi strukturnya juga sangat kompleks. Aplikasi: Biasanya hanya terdapat dalam kereta mewah atau supercar terkemuka, seperti yang mempunyai enjin W12.
