Apa itu silinder?
■ Fungsi teras
Ruang Pembakaran: Bertindak sebagai ruang tertutup di mana bahan api dan campuran udara, menyalakan, dan meletup untuk menghasilkan tenaga.
Panduan Piston: Saluran gerakan linear (up-down) omboh, menukar daya letupan ke dalam tenaga mekanikal.
Pengurusan Haba: Kejuruteraan untuk menyerap dan menghilangkan haba yang melampau dari pembakaran (melalui sirip atau penyejukan cecair).
■ Reka bentuk fizikal
Bahan: Biasanya besi (ketahanan) atau aluminium (penyejukan ringan), sering dipenuhi dengan salutan keras (mis., Nikasil) untuk menahan haus.
Struktur: Tiub machined ketepatan dengan permukaan dalaman yang licin ("bore") untuk meminimumkan geseran terhadap cincin omboh.
Integrasi: Tetap di dalam blok enjin, dimeteraikan ke kepala silinder (injap/palam pencucuh) dan crankcase (crankshaft).
■ Ciri -ciri kritikal
Bore diameter: Menentukan anjakan enjin dan nisbah mampatan.
Sistem penyejukan: sirip (disejukkan udara) atau jaket air (disejukkan cecair) menghalang terlalu panas.
Permukaan pemasangan: Lubang bebibir dan bolt untuk melampirkan kepala silinder dan crankcases dengan gasket.
■ Peranan dalam kitaran 4-stroke
Pengambilan: ms
Pengambilan: msiston descends, creating vacuum to draw in air-fuel mixture.
Mampatan: Piston naik, memampatkan campuran.
Kuasa: Palam pencucuh menyalakan campuran, memandu omboh ke bawah.
Ekzos: Piston naik, mengusir gas terbakar.
■ Kepentingan dalam enjin
Penjanaan kuasa: Pusat penciptaan tenaga -tiada silinder, tiada kuasa enjin.
Kecekapan: Mengekalkan mampatan melalui cincin omboh, memastikan sisa tenaga minimum.
Ketahanan: Jangka hayat enjin bergantung kepada keupayaan silinder untuk menahan letupan berulang.
