Sama sekali, Silinder Motosikal sering boleh diperbaiki bergantung kepada jenis dan keterukan kerosakan. Inilah kerosakan praktikal:
1. Calar kecil atau pakaian ringan
Kaedah pembaikan: mengasah
Alat mengasah ringan menggosok dinding silinder untuk mencipta corak crosshatch segar.
Mengeluarkan kaca, mikro-scratches, atau pembentukan karbon.
Tujuan: Mengembalikan pengekalan minyak dan membantu cincin omboh baru duduk dengan betul.
Batasan: Hanya berfungsi jika silinder masih dalam toleransi diameter kilang. Gouges dalam memerlukan perbaikan yang lebih agresif.
2. Pakai sederhana atau goresan dalam
Kaedah pembaikan: melampaui lengan
Overboring: Silinder dimesin ke diameter yang lebih besar untuk menghapuskan kerosakan.
Lengan: Pelapik besi baru (lengan) ditekan ke dalam silinder yang bosan.
Keputusan: Mengembalikan silinder ke saiz standard (atau lebih besar) dengan permukaan segar.
Penggunaan biasa: Basikal klasik, enjin yang dipakai, atau kes di mana silinder asal jarang/mahal.
3. Silinder bersalut yang rosak (Nikasil, dll.)
Pilihan Pembaikan:
Salutan semula: Kedai-kedai khusus melapisi salutan lama dan memohon lapisan baru (mis., Nikasil).
Lengan: Pelapik besi dipasang selepas membosankan (biasa untuk pembaikan DIY).
NOTA: Salutan semula adalah pricier tetapi mengekalkan berat badan dan penyejukan asal.
4. Dinding silinder retak
Kelayakan: jarang dibaiki.
Pengecualian: Keretakan kecil, luaran mungkin dikimpal oleh pakar, tetapi kejayaan tidak dijamin.
Risiko: Haba dari kimpalan boleh meledingkan silinder. Retak berhampiran pelabuhan atau ruang pembakaran biasanya bermaksud penggantian.
5. Permukaan pengedap kepala silinder yang melengkung
Kaedah Pembaikan: Pengilangan/Resurfacing
Kedai mesin mencukur lapisan nipis dari permukaan atas silinder.
Matlamat: Mengembalikan meterai rata untuk gasket kepala.
PERHATIAN: Pengilangan yang berlebihan mengubah nisbah mampatan dan masa injap.
6. Lubang bolt dilucutkan
Betulkan: Heli-coils atau waktu waktu
Sisipan berulir dipasang untuk menguatkan lubang yang rosak.
Kritikal untuk: kepala silinder atau titik pemasangan asas.
