Silinder Motosikal adalah komponen utama enjin. Inilah pecahan peranan dan ciri -cirinya:
Fungsi - Silinder adalah di mana pembakaran bahan api berlaku, menukar tenaga ke dalam gerakan dengan memandu omboh.
Bahan - Biasanya diperbuat daripada logam tahan lama seperti aluminium atau besi tuang untuk menahan haba dan tekanan yang tinggi.
Reka bentuk - Biasanya silinder dalam bentuk, dengan permukaan dalaman yang licin (bore) untuk membolehkan omboh bergerak dengan cekap.
Penyejukan -Selalunya termasuk sirip penyejukan (disejukkan udara) atau jaket air (disejukkan cecair) untuk menguruskan suhu enjin.
Sebahagian daripada blok -Boleh menjadi sebahagian daripada blok enjin yang lebih besar dalam reka bentuk multi-silinder (mis., Dalam talian, v-twin).
Pakai rintangan - Dinding dalaman sering disalut atau dirawat untuk mengurangkan geseran dan memanjangkan hayat enjin.
Sambungan ke bahagian lain - Bekerja dengan omboh, injap, dan palam pencucuh untuk menyelesaikan kitaran pembakaran.
| Aspek | Penerangan |
| Fungsi | Menempatkan proses pembakaran, menukar tenaga bahan api ke dalam pergerakan omboh. |
| Bahan | Biasanya aluminium atau besi tuang untuk rintangan haba dan tekanan. |
| Reka bentuk | Bentuk silinder dengan lancar untuk pergerakan omboh. |
| Penyejukan | Menggunakan sirip (disejukkan udara) atau jaket air (disejukkan cecair) untuk menghilangkan haba. |
| Blok enjin | Boleh menjadi sebahagian daripada konfigurasi tunggal atau multi-silinder (mis., V-twin). |
| Pakai rintangan | Permukaan dalaman sering disalut untuk meminimumkan geseran dan memanjangkan jangka hayat. |
| Sambungan utama | Pautan ke piston, injap, dan palam pencucuh untuk operasi kitaran pembakaran. |
