Inilah yang berlaku apabila a Silinder Motosikal rosak atau haus, dijelaskan secara praktikal:
1. Kehilangan mampatan
Punca: Dinding tercalar, cincin yang dipakai, atau retak memecahkan meterai antara omboh dan silinder.
Gejala:
Permulaan yang sukar, terutamanya apabila sejuk.
Misfires atau Sputtering Acceleration.
Kuasa lemah, perjuangan menanjak.
Keputusan: Bahan api terbakar dengan buruk, membuang tenaga.
2. Penggunaan minyak & asap
Punca: Dipakai bor/calar membiarkan minyak meresap cincin masa lalu ke dalam ruang pembakaran.
Gejala:
Asap ekzos biru/kelabu, terutamanya pada pendikit.
Perlu mematikan minyak dengan kerap antara perubahan.
Palam pencucuh fouled (deposit hitam, berminyak).
Keputusan: Minyak terbakar dan bukannya pelincir; merosakkan penukar pemangkin.
3. Terlalu panas
Punca: Keretakan atau melengkung mengganggu penyejukan; Meterai cincin yang lemah menimbulkan tempahan pembakaran.
Gejala:
Penyejuk mendidih atau bocor.
Enjin "ping" di bawah beban.
Komponen berwarna/cair berhampiran silinder.
Keputusan: Risiko piston yang dirampas atau gasket kepala yang ditiup.
4. Pencemaran Coolant
Punca: Kegagalan gasket silinder/kepala retak mencampurkan penyejuk ke dalam minyak atau pembakaran.
Gejala:
Minyak coklat susu (pada dipstick).
Asap ekzos putih dengan bau manis.
Kehilangan penyejuk tanpa kebocoran yang kelihatan.
Keputusan: Minyak kehilangan pelincir → kerosakan bearing/cam.
5. Bunyi luar biasa
Punca: Pelepasan omboh-ke-silinder yang berlebihan (tamparan) atau letupan.
Gejala:
Rattling/mengetuk di idle (tamparan omboh).
Logam "mengetuk" di bawah pecutan (letupan).
Hissing (kebocoran mampatan).
Keputusan: Mempercepatkan haus; menunjukkan kegagalan yang akan berlaku.
6. Ekonomi Bahan Bakar Miskin
Punca: Mampatan rendah = Pembakaran tidak lengkap. Kebocoran minyak/penyejuk memburukkan lagi ketidakcekapan.
Gejala:
Lebih kurang batu setiap tangki.
Kasar terbiar atau terhenti.
Keputusan: Kos lebih banyak untuk menunggang; Refuel yang kerap.
7. Tanda Kerosakan Fizikal
Keretakan yang kelihatan: Antara sirip atau berhampiran gunung.
Pemarkahan: Glare mendedahkan calar menegak yang mendalam di dalam lubang.
Warping: Gasket kepala tidak akan menutup walaupun tork yang betul.
