Bila a Silinder Motosikal benar -benar gagal (biasanya dikenali sebagai "silinder mati"), gejala -gejala yang jelas berikut akan muncul:
1. Getaran enjin yang teruk, seperti "batuk"
Gejala: Motosikal bergetar seperti telefon pada mod bergetar semasa terbiar, dan cermin spion menjadi kabur.
Enjin itu terasa lembap semasa percepatan, jerking dan jerking.
Punca: Silinder tidak berfungsi, mengakibatkan kuasa sekejap; Silinder lain berjuang untuk bersaing.
2. Bunyi ekzos menjadi serak, dan pelepasan ekzos tidak normal
Gejala: Bunyi ekzos turun naik dalam jumlah, terdengar seperti suara serak.
Asap hitam (pembakaran bahan api tidak lengkap) atau asap putih/biru (kebocoran minyak/penyejuk dari silinder).
Punca: Sama ada tidak ada pencucuhan dalam silinder, atau bahan api membakar minyak enjin/penyejuk.
3. Kehilangan kuasa yang teruk, pendikit lamban
Gejala: Menggalakkan pendikit terasa seperti melangkah pada kapas; Kelajuan enjin tidak meningkat.
Terlalu lemah ketika memanjat bukit, bahkan mengalami penurunan kelajuan.
Punca: Silinder yang rosak tidak menyumbang kuasa, meninggalkan enjin "habis."
4. Kesukaran memulakan atau menyelesaikan kegagalan untuk memulakan
Gejala: Enjin memerlukan beberapa percubaan untuk bermula apabila sejuk.
Enjin tiba -tiba gerai semasa memandu dan tidak boleh dimulakan semula.
Punca: Kebocoran silinder atau kegagalan pencucuhan, tekanan mampatan yang tidak mencukupi.
5. Bunyi tidak normal: bunyi mengetuk/bocor logam
Gejala: bunyi "mengklik" dari enjin (piston bergerak di dalam silinder yang rosak).
Bunyi mendesis (bocor gasket kepala silinder atau retak).
Punca: Bahagian silinder dalaman longgar atau meterai gagal.
6. Penggunaan minyak/penyejuk tidak normal
Gejala: Tahap minyak jatuh dengan cepat, tetapi tiada kebocoran dapat dijumpai.
Tahap penyejuk jatuh secara mendalam, memerlukan top-up yang kerap di takungan penyejuk.
Punca: Keretakan silinder atau meterai gagal, membolehkan minyak/penyejuk memasuki ruang pembakaran dan terbakar.
7. Palam pencucuh basah atau deposit karbon
Gejala (periksa palam pencucuh): Elektrod palam pencucuh basah (ditutup dengan minyak atau penyejuk). Elektrod sangat berkarbonat, bahkan dibakar dan cacat.
Punca: Pembakaran yang tidak normal dalam silinder, mencemarkan palam pencucuh.
